Het college van burgemeester en wethouders heeft haar zorgen geuit over plannen van de RET en Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) om wijzigingen aan te brengen in het busvervoer in Ridderkerk in 2027.
 
Het gaat om het officiële vervoersplan 2027 van RET en MRDH. Deze laatste werkt onder meer namens Ridderkerk aan goede bereikbaarheid van alle gemeenten.
 
Dinsdag 12 mei liet het college in haar reactie aan RET en MRDH weten dat ze zich zorgen maakt over een aantal voorgestelde veranderingen. Ze geeft aan dat een goede samenhang tussen de verschillende buslijnen van groot belang is voor de leefbaarheid, de toegang tot voorzieningen en de verbinding met de regio. Het college vraagt aandacht voor de verschillen in bereikbaarheid tussen de verschillende wijken van Ridderkerk en pleit voor een snellere en directere verbinding naar Rotterdam Zuidplein vanuit Slikkerveer en Bolnes.
 
Ook vraagt de gemeente nadrukkelijk aandacht voor het vervallen of verleggen van haltes, zoals De Riederborgh, Koningsplein en ’t Zand. Deze veranderingen hebben gevolgen voor de bereikbaarheid voor met name ouderen en minder mobiele inwoners. Een aantal andere voorgestelde veranderingen zorgen voor langere reistijden en meer overstappen.

Van essentieel belang

Wethouder Ton Overheid: “Een deel van onze inwoners is voor hun dagelijks vervoer afhankelijk van de bus. Het is van essentieel belang dat Ridderkerk goed bereikbaar blijft en goed aangesloten blijft op de regio. We blijven ons de komende periode dan ook inzetten voor goed openbaar vervoer dat de bereikbaarheid van Ridderkerk op peil houdt en waar mogelijk versterkt.”
 
Het college pleit verder voor een directe verbinding met station Barendrecht, ook buiten de spits. Tenslotte wil het college dat de buurtbus, die van grote waarde is voor inwoners van Ridderkerk, in de toekomst een vaste plek krijgt binnen de afspraken over het openbaar vervoer in de regio.
Het vervoersplan is nog niet definitief. MRDH en RET beoordelen de komende tijd de reacties van alle 21 gemeenten in de regio. Ridderkerk blijft met hen in gesprek over haar aandachtspunten en zorgen. Het definitieve plan wordt verwacht in juli.

Elk jaar een nieuw plan

Ieder jaar maken de vervoersbedrijven in de regio een plan voor het openbaar vervoer voor het jaar erop. Dat is nodig omdat er bijvoorbeeld nieuwe wijken en bedrijventerreinen bij komen en ook daar een bus, tram of metro langs moet. Ook kan de behoefte aan openbaar vervoer veranderen, bijvoorbeeld doordat inwoners vaker naar andere bestemmingen reizen of op andere momenten gebruikmaken van de bus.
 
De gemeentebesturen kunnen vooraf aandachtspunten meegeven. Ook kunnen zij reageren op de plannen. Dat doen ze bij de organisatie die namens Ridderkerk en andere twintig gemeenten in de regio werkt aan een goede bereikbaarheid van de gehele regio, Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH).
 
Wilt u meer weten? Kijk op ridderkerk.nl/verkeer-en-vervoer.